Prestige Carguide is een gloednieuwe website waar je naast alle informatie over nieuwe sportwagens, young- en oldtimers ook spannende verhalen vindt over auto’s en autosport. Prestige Carguide is ook jouw website, waarop jij je verhaal kwijt kan.

De verrijzenis van de Porsche 911 2.5 S/T

Porsche 911 2.5 Classic
Porsche 911 2.5 Classic
Porsche 911 2.5 Classic

De lichtgele Porsche 911 2.5 S/T werd in november 1971 gekocht door de Amerikaanse coureur Michael Keyser. Die engageerde de Duitser Jürgen Barth en schreef de auto in voor het wereldkampioenschap uithouding in 1972. De 911 reed achtereenvolgens in de 6 uur van Daytona, de 12 uur van Sebring, de Targa Florio, de 1000 kilometer van de Nürburgring en de 24 uur van Le Mans. Daarin eindigde het Amerikaans-Duitse team dertiende algemeen en eerste in de GT-klasse tot 3 liter.

De 911 2.5 S/T was de raceversie van de 2.4 S, waarvan de motor was vergroot tot 2,5 liter. Met zijn 275 pk haalde hij een topsnelheid van 250 km/u. Maar aan hoge snelheden stelde zich het probleem van de aërodynamica. Het zette de ingenieurs van Porsche aan het denken, waardoor uiteindelijk de 2.5 S/T de inspiratiebron was voor de 2.8 RSR, de raceversie van de Carrera RS 2.7, die met zijn achterspoiler in de vorm van een eendenstaart en vooral zijn verschillende bandenmaat voor en achter een mijlpaal was in de ontwikkeling van de 911.

Porsche 911 2.5 Classic

De racewagen van toen werd in een op zijn zachtst gezegd erbarmelijke staat bij Porsche Classic binnengereden. Wanneer de specialisten het wrak onderhanden namen, ontdekten ze dat er een poging was ondernomen om de auto om te bouwen tot een later G-model en dat hij na een zwaar ongeval slordig hersteld was. Bovendien had roest zijn verwoestende werk gedaan en bleek dat kinderen het dak, van wat ooit een bolide was, als alternatief voor een springkasteel hadden gebruikt.

Om tot het op de foto zichtbare resultaat te komen, moesten onder andere een nieuw dak en een nieuwe bodemplaat worden gemonteerd. En om de investering van de nieuwe eigenaar veilig te stellen, onderging de gerestaureerde racewagen dezelfde anti-corrosiebehandeling als de nieuwe Porsche-modellen. Over de prijs van de restauratie wordt met geen woord gerept.

Porsche 911 2.5 Classic
Porsche 911 2.5 Classic
Porsche 911 2.5 Classic