Prestige Carguide is een gloednieuwe website waar je naast alle informatie over nieuwe sportwagens, young- en oldtimers ook spannende verhalen vindt over auto’s en autosport. Prestige Carguide is ook jouw website, waarop jij je verhaal kwijt kan.

De Vanierschot-Alpine in Autoworld

Alpine A110 ex-Vanierschot

Alpine-fanaat Benny D'Hooghe kwam deze haast legendarische racewagen twaalf jaar geleden op het spoor. “De eigenaar op dat moment had me uitgenodigd om eens naar de auto te komen kijken. Daar zag ik onder andere dat hij ooit was ingeschreven door Benny Raepers. Die had de Alpine A110 1600S ooit deels uitgebrand van Renault België gekocht en hem na herstel en een grondige preparatie van 1972 tot 1974 ingezet voor Albert Vanierschot. Daarna werd de auto verkocht aan de Franse heuvelklimspecialist Marcel Tarres om vervolgens terug in België te komen, waar Lode Echelpoels het gebruikte in sprintwedstrijden. Zijn actieve carrière eindigde de Alpine in handen van Didier Descamps, die er slalom mee reed”, vertelt de huidige eigenaar, die een plakboek van 480 bladzijden over de geschiedenis van deze opmerkelijke bolide heeft aangelegd.

Voor Benny D'Hooghe was dit de zevende Alpine A110 die hij restaureerde. “Ik heb er twee jaar aan gewerkt. Zowel het chassis als de carrosserie zijn volledig gerestaureerd en met de hulp van Benny Raepers heb ik hem opnieuw in de uitvoering gebouwd zoals Vanierschot er in het begin van zijn Alpine-periode mee reed. Na de restauratie heb ik er een 1.596 cc-motor ingelegd, maar die is intussen vervangen door een zelfgemaakte 1.860 cc-motor met tussen de 175 en de 180 pk.” Oh ja, als iemand Benny Raepers wil bellen, doe dat dan niet via het nummer dat je achterop deze Alpine vindt. De huidige eigenaar heeft de auto, zoals dat hoort, met zeer veel oog voor detail terug in de oorspronkelijke staat gebracht. Het bewuste telefoonnummer is dat van 1972.

D'Hooghe is - terecht - fier als een pauw met zeven staarten op zijn unieke auto. Wanneer hij het verhaal van de velgen vertelt, besef ja als leek pas echt welk een monnikenwerk deze Alpine-fanaat heeft gepresteerd. “Albert Vanierschot wilde dat zijn auto op Limmer-velgen stond, die hij eerder op zijn NSU had gebruikt. Die werden hiervoor omgebouwd van vier naar drie gaten. Tijdens de omzwervingen van de auto, zijn de oorspronkelijke velgen verloren gegaan. Didier Descamps, die de Alpine te breed vond voor de slalom, had de spatborduitbouwingen versmald en de originele velgen verkocht aan 'iemand uit Wallonië'. Via internet kwam ik terecht bij BBS Rennsport Felgen, dat reproducties van klassieke BBS-velgen maakt. En omdat Limmer door BBS was overgenomen, waagde ik mijn kans en stuurde ik een mail met mijn specifieke vraag. Ik kreeg al snel antwoord dat deze velgen nooit bestaan hadden en ze dus niet gereproduceerd konden worden. Waarop ik een tweede mail stuurde met het bewijs dat ze wél bestaan hadden. Daarop kwam opnieuw een antwoord, dat het project hen wel interesseerde. Zodoende heb ik nu perfecte reproducties van de originele velgen, gefabriceerd met vier gaten en getransformeerd tot drie gaten”, toont de A110-fan, eraan toevoegend dat deze velgen wel goud waard zijn.

Alpine A110 ex-vanierschot
Alpine A110 ex-Vanierschot
Alpine A110 ex-Vanierschot

Net als de hele auto, die volgens zijn eigenaar op 150.000 euro werd geschat. Waarbij hij er snel aan toevoegt dat het niet de bedoeling is deze uitzonderlijke machine te verkopen.

Deze Alpine A110 1600S die mee een belangrijk hoofdstuk in de Belgische autosportgeschiedenis heeft geschreven, is van 16 juli tot en met 4 september één van de ruim veertig Alpines die je tijdens Alpine Story in Autoworld aan het Jubelpark in Brussel kan bewonderen.

Albert Vanierschot in actie met de Alpine A110 tijdens de Zolder Grand Prix in 1973
Albert Vanierschot in actie met de Alpine A110 tijdens de Zolder Grand Prix in 1973
In 1974 kreeg de Alpine de rondere Groep 5-uitbouwing en werd hij oranje geschilderd.
In 1974 kreeg de Alpine de rondere Groep 5-uitbouwing en werd hij oranje geschilderd.
In '75 ging Marcel Tarres met de door Benny Raepers verkochte Alpine heuvelklims rijden.
In '75 ging Marcel Tarres met de door Benny Raepers verkochte Alpine heuvelklims rijden.
De auto eindigde zijn actieve carrière in 1988 in de slalom met Didier Descamps.
De auto eindigde zijn actieve carrière in 1988 in de slalom met Didier Descamps.
De auto eindigde zijn actieve carrière in 1988 in de slalom met Didier Descamps.
De auto eindigde zijn actieve carrière in 1988 in de slalom met Didier Descamps.