Prestige Carguide is een gloednieuwe website waar je naast alle informatie over nieuwe sportwagens, young- en oldtimers ook spannende verhalen vindt over auto’s en autosport. Prestige Carguide is ook jouw website, waarop jij je verhaal kwijt kan.

Alfasud : politiek gekraakt

Alfasud 1971

Tijdens de voorstelling van de Alfasud op het autosalon van Turijn werd de loftrompet niet gespaard. Technisch was de compacte gezinsauto een meesterwerkje en designer Giugiaro had een schitterend koetswerk uit zijn potlood geschud. Alleen stond hoofdingenieur Rudolf Hruska op dat moment in de coulissen al te knarsetanden.

Omwille van de subsidies had Alfa Romeo er mee ingestemd om de auto in het arme, agrarische zuiden te bouwen. Zo wilde men in Rome de exodus van jonge mensen naar het rijke, industriële noorden stoppen. Op zich geen slecht idee, maar voor Alfa Romeo was het de start van een lange lijdensweg. De bouw van de fabriek in de buurt van Napels en vooral de vertraging, was al een teken aan de wand. Er werd van staking naar staking gesukkeld, werknemers kwamen niet opdagen omdat het binnenhalen van de oogst op dat moment belangrijker was en af en toe was er zelfs sprake van regelrechte sabotage. Wanneer op 1 april 1972 de fabriek eindelijk klaar was, stelde zich een ander probleem. Hoewel het één van de modernste fabrieken van het moment was, waar al veel werk door robots werd gedaan, bleef de vraag naar geschoolde arbeiders. Die er niet waren. Daarom zwichtte Alfa Romeo voor de eisen van de vakbonden en werden de bouwvakkers die de fabriek gebouwd hadden omgeschoold.

De gevolgen waren rampzalig. Voor de eerste zes maanden was er een productie van 500 auto’s per dag voorzien, maar men was al blij als er zeventig van de band rolden. Elke dag doken nieuwe problemen op. Zo was er het verhaal van de arbeider in de lakstraat die zich plots zorgen maakte over zijn gezondheid, het werk neerlegde en weigerde plaats te maken voor een collega. Door zijn actie bleven de naakte koetswerken dagenlang buiten in de zilte zeewind staan en waren ze al deels gecorrodeerd voor de grondlaag werd gespoten. En het schuim dat, om roesten tegen te gaan, in de holle ruimten werd geïnjecteerd, had omdat het vocht opslorpte in plaats van af te stoten het omgekeerde effect. Van meet af kreeg de Alfasud de reputatie een roestbak te zijn, wat nefast was voor de verkoop. Jammer, want zijn temperamentvolle motor en zijn speels weggedrag maakten hem tot één van de beste auto’s in zijn soort.

Alfasud 1971
Alfasud 1971